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  • 24
    2022-02

    CCACS清洗控制臺(tái)應(yīng)用技術(shù)可以對(duì)各類液體的顆粒度

    、清潔度
    、污染物進(jìn)行管理
    、控制、監(jiān)測和分析
    ;設(shè)備及零部件沖洗顆粒污染物的管控及測試
    ,純凈溶液和超純水中不溶性微粒的管控及測試
    。本方案涵蓋控制系統(tǒng)
    、清潔系統(tǒng)
    、動(dòng)力系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)等單元
    ,利用動(dòng)力系統(tǒng)單元將清洗劑通過清潔系統(tǒng)單元進(jìn)行循環(huán)清潔處理
    ,利用監(jiān)控系統(tǒng)和控制系統(tǒng)
    ,進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整并循環(huán)自凈,最終達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
    。航空工作液固體污染度管控臺(tái)本儀器采用英國普洛帝核心技術(shù)—“光阻測量顆粒”
    ,可根據(jù)用戶的要求,內(nèi)置用戶所需多種標(biāo)準(zhǔn)
    ,同時(shí)搭載普洛帝微納米顆粒管控過濾技術(shù)
    ,實(shí)現(xiàn)多粒徑大小及數(shù)量的管控和檢測
    。經(jīng)典第七代最新應(yīng)用軟件系統(tǒng)平臺(tái)
    ,集結(jié)初濾
    、精濾
    、終濾、清洗
    、檢測、校準(zhǔn)和標(biāo)定各模塊可實(shí)現(xiàn)方便的全自動(dòng)化設(shè)定和操作
    ,內(nèi)置判定標(biāo)準(zhǔn)、檢測曲線
    、模塊調(diào)試和聲光報(bào)警等
    。與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能系統(tǒng)公司研華合作
    ,選擇其優(yōu)秀的智能監(jiān)控軍工級(jí)技術(shù)型工控機(jī)
  • 24
    2022-02

    2020年12月3日

    ,英國普洛帝分析測試集團(tuán)第九代粒子檢測核心技術(shù)創(chuàng)新上市,這是繼前八代產(chǎn)品的一個(gè)創(chuàng)新型的延續(xù)
    ,同時(shí)又創(chuàng)新性的跨原理拓展了其檢測范圍
    。橫跨納米
    、微米和毫米三大檢測范圍
    ,第九代雙激光窄光顆粒檢測傳感器實(shí)現(xiàn)多原理技術(shù)-光阻法、光散射法
    、光譜法和CCD圖像法,適合不同樣品可選用單七色激光或復(fù)合色激光
    ,根據(jù)應(yīng)用條件可在現(xiàn)有第九代顆粒檢測技術(shù)平臺(tái)上定制成寬范圍、多樣品檢測創(chuàng)新型傳感器
  • 27
    2023-05

    在許多工業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)中

    ,油液是非常重要的潤滑劑
    ,并且非常關(guān)鍵的是確保其質(zhì)量
    。在不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中
    ,油液必然受到泥沙
    、水分和其他污染物的污染
    。因此,油液的質(zhì)量檢測對(duì)于保持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。顆粒計(jì)數(shù)器可以用于汽車維修
    、石油和天然氣行業(yè)以及黃金開采等領(lǐng)域的油液檢測
    ,從而檢測并減少油液中的污染物質(zhì)量,確

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  • 24
    2023-04

    摘要:對(duì)機(jī)組運(yùn)行汽輪機(jī)潤滑油顆粒污染度(即顆粒度)異常升高的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查分析

    ,通過各種油液分析手段
    ,采取逐步排除法,將引起顆粒度異常的原因范圍縮小到了“外部污染”
    。使問題的解決有了明確的方向。關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)油
    ;顆粒度;監(jiān)測汽輪機(jī)油是電力系統(tǒng)中重要的潤滑介質(zhì)
    ,在汽輪機(jī)的軸承中起潤滑
    、冷卻、沖洗
    、減振

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  • 03
    2023-03

    摘要:機(jī)組抗燃油顆粒度異常問題

    ,主要還是機(jī)組運(yùn)行過程抗燃系統(tǒng)存在污染
    ,或者取樣方式有變化
    ,又或者檢修時(shí)清理郵箱使用面粉,面粉沒有清理干凈
    ,加劇抗燃油的二次污染,經(jīng)過換油進(jìn)行多次濾油
    ,最終油質(zhì)顆粒度合格。異常發(fā)現(xiàn):抗燃油顆粒度異常會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀
    、轉(zhuǎn)動(dòng)部分磨損等潛在故障
    ,威脅機(jī)組的運(yùn)行安全。EH

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  • 24
    2022-02

    隨著科技進(jìn)步

    ,液體中顆粒的檢測方法如重量法、對(duì)比法
    、顯微鏡計(jì)數(shù)法等由于結(jié)果誤差大、測試時(shí)間長等缺點(diǎn)
    ,逐漸離開人們的視線
    ,光阻法自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器檢測原理先進(jìn)性越來越被人們所接受和喜愛。

  • 20
    2022-09

    汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)與一般液壓系統(tǒng)一樣 ,能量是通過封閉回路中壓力油來傳遞和控制的 ,油既是潤滑劑 ,又是傳 遞能量的介質(zhì)

    。油質(zhì)的好壞將直接影響到汽輪發(fā)電機(jī)組的 安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。油中機(jī)械雜質(zhì)含量超標(biāo) ,就有可能使軸 頸磨損
    、軸瓦磨壞
    、調(diào)速系統(tǒng)卡澀 ,輕者造成機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷擺動(dòng) ,同步器不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié) ,重者可導(dǎo)致危急保安器失靈 ,發(fā)生飛車事故 。

  • 08
    2022-09

    標(biāo)準(zhǔn)號(hào):GB/T 14039-2002發(fā)布日期:2002年10月11日實(shí)施日期:2003年05月01日廢止日期:無中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào):J20;E39國際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào):23.100.60;75.120發(fā)布單位:CN-GB被代替標(biāo)準(zhǔn):GB/T 14039-1993適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了確定液壓系統(tǒng)的油液中固體顆粒污染等級(jí)所采用的代號(hào)

  • 08
    2022-09

    標(biāo)準(zhǔn)號(hào):DL/T 1146-2009發(fā)布日期:2009年07月22日實(shí)施日期:2009年12月01日廢止日期:無中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào):F20國際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào):29.240.01發(fā)布單位:CN-DL引用標(biāo)準(zhǔn):DL/T 860.2 DL/T 860.5 DL/T 860.6 DL/T 860.71 DL/T 860.72 DL/T 860.73 DL/T 860.74 DL/T 860.81 DL/T 860.91 DL/T 860.92 DL/T 860.10適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

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