油液監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)通常是監(jiān)測(cè)一個(gè)或多個(gè)油品參數(shù)

，主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有顆粒度、水份、磨粒濃度和添加劑等，并以此來(lái)判定狀態(tài)。通過(guò)光學(xué)、電學(xué)

遮光型自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器的特點(diǎn)是利用顆粒的遮光性能對(duì)油液中的顆粒進(jìn)行直接檢測(cè)。油液中的懸浮顆粒隨油液一同流經(jīng)一個(gè)細(xì)小透明 通道

，一束與油液流動(dòng)方向垂直，經(jīng)過(guò)精密光學(xué)系統(tǒng)調(diào)理過(guò)的平行激光束照射在透明通道上形成一個(gè)窗口。透明通道以及激光束中沒(méi)有顆粒時(shí)，激光接收器將接受到通過(guò)窗口的全部激光；而當(dāng)有顆粒流經(jīng)遮光窗口時(shí)，一部分激光將被顆粒遮擋或因散射、反射等而減少，這樣到達(dá)激光接收器的激光將減少。激光的衰減量與顆粒的尺寸即處在激光束中顆粒的投影面積成正比。激光接收器收到的激光經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換，信號(hào)放大等環(huán)節(jié)后進(jìn)入自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器主機(jī)進(jìn)一步處理。

汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)與一般液壓系統(tǒng)一樣 ,能量是通過(guò)封閉回路中壓力油來(lái)傳遞和控制的 ,油既是潤(rùn)滑劑 ,又是傳 遞能量的介質(zhì)

。油質(zhì)的好壞將直接影響到汽輪發(fā)電機(jī)組的 安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。油中機(jī)械雜質(zhì)含量超標(biāo) ,就有可能使軸 頸磨損 、軸瓦磨壞 、調(diào)速系統(tǒng)卡澀 ,輕者造成機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷擺動(dòng) ,同步器不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié) ,重者可導(dǎo)致危急保安器失靈 ,發(fā)生飛車事故 。

SAE AS 4059F-2013航空航天流體動(dòng)力.液壓油的污染分類標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：SAE AS 4059F-2013發(fā)布日期：2013年09月27日國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)：49.080發(fā)布單位：US-SAE引用標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4402-1991 ISO 4407-2002 ISO 11171-2010 ISO 11500-2008 ARP5376 AS598 NAS 1638被代替標(biāo)準(zhǔn)：SAE AS 4059E-2005適用范圍：This SAE Aerospace Standard

水基顆粒計(jì)數(shù)器是測(cè)試水中顆粒數(shù)量濃度的主要儀器設(shè)備,本文針對(duì)水基顆粒計(jì)數(shù)器顆粒數(shù)量濃度測(cè)量誤差進(jìn)行不確定度分析評(píng)定